Kuala Lumpur a Bangkok s Royal Jordanian za 5.300 czk

U konkurence jsem narazil na zajímavou akci do Asie a hned jí na únor zakoupil.

Istanbul - Kuala Lumpur / Bangkok - Kodaň.

S přípojema se dá vejít do 8k a to se ještě ušetří jeden přelet v Asii, protože není nutné se vracet zpět do KL.

To promo asi nie je, skôr asi nejaký selfdump, neviem ako by sa dalo niečo takéto promovať oficiálne :) možno tak pre tureckú menšiny v Dánsku. Tiež som na to pozeral, ale tie prípoje ma odradili. Keby to aspoň končilo Viedeň/Budapešť, tak by som prekusol ten odlet z Kodane, kde treba asi nocovať

Já to měl skvěle sestavený pro dva, ale pak se ozvali známí a letíme ve čtyřech. Tak už mi to tak skvěle nevychází.

 Ale ve dvou se to dá poskládat velmi dobře (bez dlouhého stop overu v Ammánu) - ale četl jsem že poskytují zdarma hotel - tak to zkusím.

 do IST letím přes Kyjev za 1.060 czk s UIA - sice tam musím v Boryspilu nocovat, ale to bude příležitost k welcome párty před muslimskou Malajsií a hotely tam skoro nic nestojí a z Dánska to vidím na AF přes Paříž, nocování není nutné a stop over je krátký.

tonic napsal(a):

To promo asi nie je, skôr asi nejaký selfdump, neviem ako by sa dalo niečo takéto promovať oficiálne :) možno tak pre tureckú menšiny v Dánsku. Tiež som na to pozeral, ale tie prípoje ma odradili. Keby to aspoň končilo Viedeň/Budapešť, tak by som prekusol ten odlet z Kodane, kde treba asi nocovať

Byl to error - už to opravili, stojí to 2x tolik.

Padrino tak když tě dožene absták, tak se stav na Langkawi. Tam to dáš zase do pořádku a máš to po cestě. Posledně jsem to tak udělal a byl to hodně dobrý nápad. Taky jsem pak odlétal z Bangkoku. Ještě jsme si nějaké lahvičky brali sebou do Thajska :)

padrino11 napsal(a):

Vychází to komplet na 8k za hlavní cestu a i s několika přelety v Asii se vejdu do 10k.

A čas? 

Na to se radsi neptej.

Jsem na dovolené a tam čas nepočítám a nikam nepospíchám, stop overy jsou pro mě plus pokud dávají smysl. Tady je jedna noc v Kyjevě - kde jinde se dá lépe zapařit, pak je pár hodin v Istanbulu - ideální na prohlídku centra, rád se tam vracím. Pak je noc v Ammánu kde dávají aerolinky hotel a kam bych normálně ani jinak nejel. Po cestě zpět vše plynule navazuje. Létání mi nijak nevadí, poslouchám audioknihy, i cesta je cíl, nejsem zrovna plážový typ.

Tak jistě každý cestuje jak se mu to líbí Padrino. O tom žádná. Já také nejsem plážový typ, ale ty dny co ty  pročekáš a prosedíš v letadlech, na letištích a v dopravních prostředcích z a na letiště při takovém počtu přestupů a délce stop overů raději věnuju nějakému pěknému treku po horách nebo pralesem, šnorchlováním nebo jinými aktivitami. Asie není jen o ležení na pláži. Ale jak píšu. Každý si to dělá po svém a "Tak je to správné, tak to má byt" :) Pro mě je nepředstavitelné, že bych někam letěl 2-3 dny a musel několikrát přestupovat a neustále někde čekat. Pro někoho je prostě nepředstavitelné řekněme třetinu (možná i víc) dovolené procestovat a jinému to jednoduše vyhovuje. Někdo do toho ale jde třeba jen proto, že je letenka o nějaký tisíc levnější a nemusí si uvědomit, kolik času tím ztratí. Proto to dle mě Petr76 nadhodil a já o tom píšu.

Je to mrdákov, to je bez diskuse. 

Já mám takové cesty rád, protože je to vždy něco nového. Na jednom místě zůstávám max. pár dní.

niemandos napsal(a):

 Pro mě je nepředstavitelné, že bych někam letěl 2-3 dny a musel několikrát přestupovat a neustále někde čekat. Pro někoho je prostě nepředstavitelné řekněme třetinu (možná i víc) dovolené procestovat a jinému to jednoduše vyhovuje. 

Ked 2-3 dni su pre Teba 1/3 dovolenky , nedaval  by"zmysel" ani priamy let / bude to v sučte 24 hod a viac,viem da sa letiet noc-noc/ A čo ešte presuny a prestupy na mieste.Tolerantne si poznamenal nech si každý cestuje ako sa mu pačí.Je to o tom ako to každý ma a nie každý to ma ako padrino,ako ja, ked samotná cesta je cielom. Snád zjednodušene padrino cestuje Ty dovolenkuješ.

Tak úplně bych to nenapsal, že Padrino cestuje a já dovolenkuju. Myslím,že o sobě můžu říct, že jsem cestovatel, ne dovolenkář. Většinou cestuju tak 3-4 týdny (nejčastěji celý únor) a z toho je u moře tak max 6 dní (naposledy min rok na severní Sumatře jen 3 dny a rok předtím v Indii jen 4 dny), přičemž rozděleno většinou na začátek a konec dovolené. Jinak chodím treky po horách sopkách, jungli atd. Nikde nezůstávám déle než 3 dny. Takže mě považovat za dovolenkáře, co se vyvalí na pláž, nebo si udělá půldenní výlet k nějakému templu taxíkem není namístě. A já myslel 2-3 dny jeden směr, což je dohromady 6 dnů. nepočítal jsem to ale jen odhadl. Jen co Podrino psal jedna noc v Kyjevě, jedna v Ammanu plus ty lety zřejme Praha-Kyjen, Kyjev - Istanbul, Istanbul - Amman, Amman-KL. Mysím že 3 dny to budou úplně lehce v jednom směru. Třeba Padrino upřesní. Ale je to úplně jedno. Jak píšeš. Padrino rád cestuje v tom smyslu, že mu nevadí vysedávat v letadlech a na letištích. Jak napsal, čte si a je spokojený. Já používám letadlo, abych se někam dostal, takže těch 14-16 hod ( v jednom směru) je max co jsem ochotný trávit v letadle a na letištích. Každý to má prostě jinak :)

Jaký je rozdíl mezi tím, letět do Bangkoku, pak na Phuket, Krabi a zpět jako mezi tím, letět do Istanbulu, Bangkok, Phuketu a zpět?

Já v tom problém nevidím. Pokud jsi na daných místech nebyl nebo se tam chceš vrátit. tak směle do toho.

To, že letí do Thajska přes Kyjev a Istanbul je nepochopitelné jen pro ty, kteří přímočaře letí cestovat do Thajska. Pro ty, kteří cestují je jedno kde, to smysl dává.

Já též letět do Bangkoku přes Káhiru a Dauhá. Nejlepší cesta, jakou jsem kdy podnikl. Pyramidy, onehdá i nepřístupný Katar... Chtěl jsem ta místa vidět, a co že byl cílem Bangkok?

OK,vďaka za ozrejmenie,snažim sa iba podnietit iny pohlad na danú vec.

Skúsim aj tatýto pohlad  :samotný čas letu z jedného bodu do druhého výde +- na stejno a rozkúskovanie dáva priležitost spoznat dalšie miesta za predpokladu aktívneho sposobu a dostatku času ( v tomto pripade by to bolo možné,9hodinove medzipristatie v Ammane podvečer,Istambul pred odletom,alebo iná část  Turecka,..) a samozrejme je tu nesporná úspora času :) nakolko sa zvládne jedným smerom navštívit to čo by sme museli dvomi keď by sme chcely vydiet taký Istambul.A je to súčastou cesty.

  Ano,vyzerá to že si skor cestovatel a poznávanie miest(mestá)a ich pamiatok nie je uplne to pravé. 

David Eiselt napsal(a):

Jaký je rozdíl mezi tím, letět do Bangkoku, pak na Phuket, Krabi a zpět jako mezi tím, letět do Istanbulu, Bangkok, Phuketu a zpět?

Já v tom problém nevidím. Pokud jsi na daných místech nebyl nebo se tam chceš vrátit. tak směle do toho.

To, že letí do Thajska přes Kyjev a Istanbul je nepochopitelné jen pro ty, kteří přímočaře letí cestovat do Thajska. Pro ty, kteří cestují je jedno kde, to smysl dává.

Já též letět do Bangkoku přes Káhiru a Dauhá. Nejlepší cesta, jakou jsem kdy podnikl. Pyramidy, onehdá i nepřístupný Katar... Chtěl jsem ta místa vidět, a co že byl cílem Bangkok?

 teraz som niečo také tiež písal :)

No v podstatě žádný pokud budeš v každé destinaci jednu noc. V Thajsku jsem už byl několikrát, ale na tebou jmenovaných místech kromě Bangkoku nikdy :)

No já v tom problém zase vidím. To je právě ten rozdílný pohled na to, jak trávit dovolenou.Když někam letím, tak na delší dobu.

Nevím, proč sem taháš Thajsko. Co s tím má Thajsko společného. Tady se bavíme o tom, pro koho je únosné cestovat na dovolenou 3 dny a pro koho naopak ne. Destinace s tím nemá nic společného. A ano, někdo letí na dovolenou, aby poznal tu danou zemi.,někdo naopak aby poznal letadla,letiště, salonky a hotely v okolí.

To je sice pěkné, že jsi to letěl. Myslím, že to byla ta akce v Businessu. A myslím, že pro tebe nebyl cíl Bangkok, ale spíš let v tom Businessu :). To je další taková věc, kterou já nechápu. Utrácet 30 tis za letenku, která se dá koupit za 11tis, jen proto, že letím  pár hodin pohodlněji? Já si teda dokážu představit těch 19 tis rozdílu investovat lépe. V Asii je to pěkných pár dní v 5* hotelu. A já bych si to teda užil víc než to, že si můžu pohodlněji sednout (lehnout), dát si šampáno a natáhnout si pyžamo. Prostě každý jsme jiný. To je všechno.

Taky se muze stat, ze vyjdou z domu s mici a srazi je auto a budou poznavat krasy jednotlivych pokoju a sestricek v nemocnici :D :D 

Pokud letim nekam, kde jsem jeste nebyl a je nejaky dlouhy stop-over ( ci si ho udelam sam) nekde, kde ja nebyl, tak proc ne? Poznas neco noveho. 

Kazdy to ma jinak. Ja bych to dal jako Padrino. Cas pro me neni tak dulezity jako to misto a zazitek. A to, ze stravis treba na ceste vice casu takhle nez primo je jedno. Nikdy nevis co se stane. Napr. budes mit technickou zavadu, neprizen pocasi a nakonec tam doleti padrino drive se super zazitky z jinych mist nez ten co poleti primo a skejsne nekde s nervama v kyblu. 

Moje dovolená ale právě v tom cestování spočívá:

západ USA - 12.000 km autem za 4 týdny

jih Afriky - 8500 km autem za 3 týdny

Stop overy bývají nejzajímavější -  máš rychlý přestup do 3 hodin a jen čekáš na letišti, pak máš dlouhý a už máš čas se někam podívat - u mě třeba Peking, Kanton, Mexiko City, Řím, Milán, Seychely, Istanbul, ad..

Vím, co tím tu myslí obě strany. Když jsem někde nebyl (a zajímá mě to tam) nebo byl a chci se tam vrátit, je stopover(y) vítané zpestření. Na druhou stranu letět tímto stylem na týden do JV Asie bych asi nechtěl. Skoro polovinu času bych strávil v letadlech, na letištích nebo pozemními přesuny a nemá to pro mě tu hodnotu. To by ta letenka musela vyjít se všemi přesuny třeba jako z Prahy do Portugalska :-D (laciný error fare) Jinak mi nedělá problém letět někam jen na víkendovou otočku. Podstatné pro mě je (bylo), abych si na to nemusel vybrat den dovolené.

Moje stopovery: Londýn, Atlanta, Istanbul, Dubaj, Dauhá, Singapur. Všechno (s výjimkou Londýna) místa, kam bych se normálně nedostal a asi ani tam extra neletěl.

Pak je tu ještě jedna věc,  kterou nikdo nezmínil- já už třeba bývám v polovině cesty tak zbitá, že si ten stop-over stejně pořádně neužiju a jen se modlím, ať už je těch X hodin za mnou a mužů jít zase nekvalitně pospávat do letadla. Pravda, lítám sockou,  teda;-)  

Mandarinka, presne pre toto uz nikdy asi nedam stopover cestou spat z tripu. Ako, fakt neviem na co sme vtedy mysleli ked sme to planovali, ale po 17tich dnoch na Madagaskare viacejmenej formou roadtripu sme si dali este po ceste naspat "stopover" v Istanbule s tou free tour od Turkishu. Prilet do Istanbulu po cca 14tich hodinach letu rano o 5tej, cakacka nejake 3 hodky a potom poldenny trip spojeny s plavbou lodou. Prilet do BUD asi o 8mej vecer a nasledne este 2 hodky autom. Tak rozbity z cestovania som nebol snad nikdy a z Istanbulu si pamatam akurát len ze som sa skoro dospliechal na lodi

Přesně tak Madnarinko. Já už taky nejsem nejmladší :( a když se člověk plahočí někam na letiště pak čeká, pak letí někam 6 hodin, tak já jsem totálně rozbitý. Jsem rád, že se můžu projít po letišti a za 2-3 hodiny zase letět. Proto volí Emiraty nebo Qatarce, protože je to na půli cesty. Už ani přímé lety mě nelákají jako zamlada. Představa, že se někam kodrcám z letiště do hotelu, tam check in, sprcha a pak někam na 2 hodiy ven, pak chvilku spát a zase na letiště, když mi to za 12 hodin od přistání zase letí mě opravdu neláká. Nechci, aby to bylo špatně pochopeno. Stop-over je fajn věc, ale musí být aspon kolem těch 20-24 hodin lépe víc dní, aby se člověk vyspal, dal se dohromady a pak si to místo trošku užil.

no toto suhlasim s kileckom, ja som velky fanda layoverov a prestupov (v rozumnom case), ale cestou naspat chcem byt uz doma co najskor. Taky navrat z Filipin z Cebu a opat dalsi "zabity" den v Dubaji ma uz nebavil. A to nehovorim o prilete zo Soulu do Rima, tam len prespat, odtial do Varsavy, tam opat prespat a naspat Polski bus 10 hodin do Bratislavy, kde pred nosom utecie spoj do Trnavy :D

Tady se ale míchají zcela odlišné názory na tutéž problematiku.

Všichni cestují. Někdo jen víc procestuje „cílovou zemi“, jiný procestuje danou zemi + pár míst po cestě.

Jaký je rozdíl v tom, strávit 10 dní na cestách v Thajsku, jako 7 dní v Thajsku a 1 v Istanbulu, 1 v Kyjeve a 1 v Ammánu? Žádný. Obě strany cestují stejný počet dní, jen každý vidí něco jiného.

Nebavíme se o tom, že padrino letí tenhle divný routing jen kvůli ceně. On to letí s tím, že navštíví daná místa. To smysl dává i přes stejnou cenu přímých letů.

No rozdíl je Davide podle mě v tom, že při takovémto routingu zbytečně zabiješ čas tím neustálým vystupováním z letadla, cestou z letiště do hotelu , na letiště a čekáním na let. Pokud by byl stopover řekněme 1-2 dny v Kyjevě, 1-2 dny v Ammanu a 1-2 dny v Istanbulu, aby člověk měl možnost ta města trošku poznat, tak bych to chápal. Ale těch pár hodin v každé destinaci mi nedává smysl. Pokud cestuješ v nějaké zemi a obzvláště místní dopravou, jako třeba já a nepřelétáš letadlem, jak jsi psal ty, tak přece poznáváš ty místní lidi, poznáváš tu zemi. Pokud ale jen jezdíš z letiště a na letiště a vysedáváš na letišti při neustálém čekání na let, tak dle mého toho moc nepoznáš. Možná rozdíl v kvalitě salonků na daném letišti :).Jak jsem psal. Nemám problém se Stopoverem, ale musí mít nějakou délku, která dává smysl. Samozřejmě, pokud někdo cestuje stylem, že přiletí do Thajska, ožere se na Khao San, pak přeletí na Krabi, tam pobude 2 dny, přeletí na Phuket, tam zapaří a pak zpátky do Bangkoku tak ano. To je pak prakticky stejné jako dát si 3 stopovery v jednom směru